РЕФЕРАТ
по дисциплине «Физическая культура»
Тема: «Бобслей»
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Из истории
2. О бобслее
3. Оборудование
4. Трассы
5. Правила соревнований
Заключение
Список литературы
—///—
ВВЕДЕНИЕ
Бобслей – скоростной спуск на управляемых бобах по специально оборудованной трассе. Для проведения тренировок и соревнований по бобслею необходимы три вещи: экипаж, боб и трасса. Экипаж состоит из двух либо четырех спортсменов, которые управляют бобом, тормозят его и прибавляют саням вес.
Каждый боб имеет аэродинамическую конструкцию и гладкие полозья, чтобы ехать как можно быстрее. Трасса обычно сделана из бетона и покрыта слоем льда.
Спускаясь по трассе, боб развивает скорость около 130 км/ч.
Бобслеисты надевают облегающие аэродинамические костюмы (комбинезоны), чтобы улучшить сцепление со льдом, одевают ботинки с шипами, также все члены экипажа должны носить защитный шлем, как правило, с забралом или защитными очками и одевают перчатки, чтобы достичь лучшего контакта с кольцами управления.
1. ИЗ ИСТОРИИ
1.1. Возникновение бобслея
По одной из версий, этот вид спорта возник в горах Швейцарии и обязан своему появлению англичанину Уилсону Смиту. Он впервые в истории в 1888 году догадался объединить доской пару саней. Такую конструкцию он применял с целью передвижения из деревни Санкт-Мориц, в находящуюся ниже на склоне горы деревню Черелину.
Но швейцарцы не согласны с первой версией, будучи уверенными в том, что это они придумали к тобоггану, то есть к таким индейским деревянным санкам без полозьев, приделать поворотный механизм и с этого изобретения начинается история бобслея.
Возможно, все так и было, потому что в 1897 году там же, в Санкт-Морице появился первый бобслейный клуб, разработавший основные правила соревнований в этом виде спорта. Экипаж бобслеистов того времени состоял из 5 человек и был смешанным — трое мужчин и две женщины.
А в 1904 году были сконструированы первые в мире особые сани — «боб».
Первый вариант таких саней был деревянным, позже появилась стальная конструкция, позволяющая развивать большую скорость.
К 1914-му году ледяные трассы стали появляться в разных уголках мира, как и интерес к необычному виду спорта.
Тем не менее, бобслей оставался любительским и полупрофессиональным до 1922 года, профессиональным видом сорта бобслей был признан в 1923 году.
В 1924 году создаётся Международная федерация бобслея и тобоггана FIBT, в её состав входит более 50 национальных федераций.
В начале XX века проводились официальные соревнования по спуску с гор на тобоггане (бесполозные сани индейцев). Затем это слово по традиции сохранилось в названии Международной федерации ФИБТ, ведающей и поныне развитием бобслея в мире.
С 1924 года бобслей становится Олимпийским видом спорта.
До 2002 года в соревнованиях участвовали только мужчины, женский бобслей заявил о себе на Олимпийских играх в Солт-Лейк-Сити (2002).
1.2. Бобслей в СССР
После зимней Олимпиады 1980 года в Лейк-Плэсиде, на которых сборная СССР уступила в командном зачёте сборной ГДР, советское руководство обратило внимание на развитие видов спорта, которые ранее в стране не культивировались, в том числе бобслея. Поручение разработать бобслейные сани было дано передовому латвийскому производственному объединению ВЭФ. По распоряжению его генерального директора О. К. Ленёва был создан коллектив инженеров ПО ВЭФ в составе начальника машиноремонтного цеха Хария Шванкса, конструктора Ивара Янсона, специалиста по пластмассам Улдиса Мигланса, механиков Яниса Аколова и Арвида Миезиса. Экспериментальной группой руководил директор спортивного клуба ВЭФ Евгений Кисиелс. Уже в январе 1981 года рижский боб вышел на чемпионат Европы в австрийском Игльсе, а на чемпионате мира того же года экипаж в составе Яниса Кипурса и Айвара Шнепста занял 9-е место. В 1982 году он стал четвёртым на Кубке Велтина. После этого экспериментальная группа по предложению тренера сборной саночников Роланда Упатниекса сконструировала боб монолитной конструкции, а не сборный из 2 частей, придав ему форму ракеты. Это уменьшило лобовое сопротивление конструкции и увеличило скорость. На первых же международных соревнованиях 1983 года «русская ракета», как прозвали латвийский боб на Западе, с экипажем Кипурс — Шнепст заняла второе место. Это положило начало бурному развитию бобслея в СССР.
На Олимпиаде 1984 года в Сараево экипаж Зинтиса Экманиса и Владимира Александрова получил бронзовую медаль.
После этого разработки бобов начались по всему Советскому Союзу, в то время как на ВЭФе количество выпущенных снарядов перевалило за сотню.
В олимпийском Калгари латыш Янис Кипурс вместе с русским спортсменом Владимиром Козловым принесли Советскому Союзу первое в истории бобслейных соревнований золото, а в четверке с Гунтисом Осисом и Юрисом Тоне завоевали ещё и бронзу.
1.3. Бобслей в России
После распада Советского Союза Россия осталась без соответствующей международным стандартам санно-бобслейной трассы для тренировок, без материальных ресурсов для обновления парка саней для бобслея и сложившихся экипажей спортсменов. Тем не менее в 1992 году была создана Федерация бобслея России.
На старом оборудовании Россия все же выставила собственные команды на Олимпийских играх 1992, 1994 и 1998 годов, но о наградах нельзя было и мечтать: российские экипажи приходили к финишу в четвёртом десятке соревнующихся.
Однако в 1996 году началось возрождение. Сыграла роль русская смекалка: пилотов набирали из числа саночников, которым европейские трассы были знакомы, а разгоняющих искали среди легкоатлетов, по традиции советского бобслея делая ставку на разгон. Разгон и «мягкая посадка» в боб помогли российским экипажам показать высокий результат.
В России начали формировать женские экипажи, которые впервые выступили на Олимпийских играх в Солт-Лейк-Сити в 2002 году, где двойка Виктории Токовой и Кристины Бадер заняла 8-е место.
В 2014 году Россия вернула себе позиции в мировом бобслее, завоевав «золото» Олимпийских игр в Сочи в четвёрках (Александр Зубков, Дмитрий Труненков, Алексей Негодайло, Алексей Воевода) и в двойках (Александр Зубков, Алексей Воевода).
2. О БОБСЛЕЕ
Экипаж боба состоит из пилота и разгоняющего-брейкмана (или трех разгоняющих в четверках).
Пилот, он же капитан команды, управляет санями с помощью поворачивающегося первого моста. Его главная задача — максимально точно вписаться в повороты, не задев стенок желоба. При касании желоба скорость боба заметно снижается, что влияет на результат заезда.
В хвосте корпуса находится тормозящий, ответственный за остановку саней. Тормоз в виде гребенки находится между двумя мостами и позволяет останавливать боб в случае необходимости.
В середине четверок находятся два толкача, которые обеспечивают разгон в самом начале, а при самом спуске они являются необходимым балластом, смещающимся на виражах в ту или иную сторону. Атлеты в таком виде спорта, как бобслей, физически крепкие и мощные (что не удивительно при весе боба и сильнейших перегрузках на трассах).
Тренировки спортсменов не ограничиваются лишь спуском по ледяному коридору: кардионагрузки и тяжелая атлетика также входят в тренировочный процесс. Тем не менее какой бы профессиональный экипаж не был, очень много в бобслее зависит от самих саней (как и в случае с гоночными болидами), поэтому многие страны уделяют повышенное внимание не только подготовке спортсменов, но и качеству бобов.
Например, в Германии на исследования и разработку сверхсовременных бобов выделяются приличные средства, а бобы и их комплектующие постоянно совершенствуются. Многие страны даже нанимают шпионов, чтоб выяснить технологические новинки и секрет успеха у конкурентов.
3. ОБОРУДОВАНИЕ
Болид имеет форму сигары и устанавливается на стальное шасси. Внутри имеются места для экипажа, руль и рычаг тормоза.
Боб оснащается двумя парами полозьев с разным назначением:
— задние полозья стационарные и нужны для поддержания равновесия,
— передние подвижные и обеспечивают маневренность.
Бобы бывают двух- и четырехместными. Чем больше человек вмещает в себя болид, тем больше его масса и размер. Существуют также моно бобы, предназначенные только для пилота. Они используются в молодежных турнирах.
В длину двухместные сани составляют 2,7 м, в ширину — 0,67 м. Правилами соревнований установлена предельно допустимая масса агрегата — 165 килограмм, самого экипажа — 200 килограмм. Четырехместный боб имеет 3,8 метров в длину, 0,67 метров в ширину, вес не более 230 килограмм, а масса всего экипажа — не более 400 килограмм.
Для спортсменов важны две составляющие: шлем и одежда.
Костюмы должны быть выполнены из специальной прочной ткани, которая обладает рядом свойств:
— пропускает воздух; если в ходе движения материал будет создавать парниковый эффект, то атлет быстро вспотеет, ему будет не комфортно, влажные ладони могут привести к погрешностям в управлении;
— сохраняет тепло; в желобах поддерживается постоянная холодная температура, поэтому спортсмену важно находиться в теплой одежде;
— не продувается ветром; на трассе со скоростью до 100 км/ч пронизывающие потоки воздуха;
— не сковывает движение; управление рулем и бег для разгоняющих не должны вызывать трудности из-за тесных или неприспособленных к размахам рук курток.
4. ТРАССЫ
Бобслей предполагает строительство специальных трасс для проведения соревнований. Они представляют собой желоба из железобетона, покрытые искусственным льдом. Длина варьирует от 1,5 до 2 км, а перепад высот — от 130 до 150 м. На трассе обязательно должны присутствовать повороты и виражи радиусом не менее 8 м. Имеются также участки для разгона и финиша.
Внутри желобов размещается холодильная система, необходимая для поддержания температуры льда. Она представляет собой трубки с хладагентом, проложенные на протяжении всей трассы.
Одним из важнейших элементов конструкции является днище желоба, поскольку на него ложится немалый вес от болидов и их экипажей. Выполняется оно также из железобетона.
По бокам желоба обязательно устанавливаются металлические борта. На них монтируют датчики движения, фиксирующие местонахождение боба с точностью до доли секунды. Благодаря этому команды-противники получают информацию друг о друге на протяжении всего заезда. На борта устанавливаются и камеры, с помощью которых отслеживается техника движения экипажей.
Желобов всего два — для двух болидов, расположенные параллельно друг другу. Они обязаны отвечать следующим требованиям:
— иметь равные участки для разгона;
— оснащаться одинаковым числом виражей с одинаковой сложностью; повороты могут быть зеркальными, т.е. один экипаж уходит налево, а другой — направо;
— иметь финишную площадку и датчики для отслеживания движения.
При строительстве трасс обязательно должны соблюдаться все установленные правила и требования которые предполагает бобслей, ведь от этот зависит не только качество гонки, но и здоровье спортсменов. Если борта будут низкими, а повороты — слишком крутыми, то возрастет риск переворота болида или вылета его за пределы дистанции, а это сопряжено с получением увечий.
В последние годы при оборудовании трасс используются некоторые нововведения. Они не обязательны, и применяются скорее в качестве эксперимента, например, светодиодная прослойка между бетоном и слоем льда, она создает дополнительное освещение трассы и предоставляет дополнительную траекторию движения.
Элементы трассы:
— стартовая площадка (на ней происходит разгон болида);
— горка с резкими поворотами и виражами;
— финишная зона (атлеты совершают торможение боба).
5. ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ
Каждая команда совершает 4 спуска. Чтобы определить победителя, время всех четырех заездов суммируют. Соревнования проводят в течении двух дней – по две гонки в день.
Порядок старта первого заезда определяют жеребьевкой. Второй старт проходит в обратном порядке. Первым выходит на старт тот, кто в предыдущем заезде стартовал последним. Затем суммируют общее время двух гонок и определяют порядок финальных заездов (третий и четвертый спуск). Самый сильный экипаж в третьем заезде стартует последним.
Правила бобслея гласят, что отсчет времени начинают после того, как передние полозья пересекут линию старта. Перед линией старта находится полоса разгона, протяженностью до 50 метров. Разгоняет «боб» вся команда. На разгон уходит не более пяти секунд. Эти 5 секунд могут решить судьбу гонки. Как заметил Алексей Воевода: «хороший разгон не означает победу, но плохой гарантирует поражение».
На спуске бобом управляет пилот. Экипаж помогает капитану весом собственного тела. Чтобы на крутом вираже сани не вылетели из ледяного желоба, вся команда дружно наклоняется в ту или иную сторону. Таким образом спортсмены смещает центр тяжести кузова и удерживают «боб» на льду. Этот спортивный снаряд развивает скорость более 130 км/ч. На таких скоростях каждый поворот может оказаться последним.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Бобслей является высокоскоростным видом спорта, ключевыми звеньями которого является команда (экипаж), боб и ледовая трасса. Экипаж включает двух или четырех спортсменов, каждый из которых выполняет конкретную функцию: управление, торможение, разгон. Спортсмены должны быть физически крепкими, выносливыми, иметь чувство равновесия. А так как бобслей опаснейший вид спорта, атлеты должны быть смелыми и отважными. Бобы с каждым годом совершенствуются, что напрямую влияет на соревновательные результаты. Именно от качества саней и профессионализма спортсменов зависят итоги заездов. Чаще всего команды отделяют друг от друга сотые секунды, а побеждает тот, кто смог выбрать идеальную траекторию, и чей боб технологически более совершенный.
Швейцария подарила миру сразу три зимних вида спорта – бобслей, скелетон и санный спорт. Объединяет их одно – это использование саней для скоростного спуска с горы. Но конструкции саней разительно отличаются друг от друга.
Бобслей является самым дорогостоящим, но в тоже время самым скоростным видом скоростного спуска на санях. Официально олимпийские рекорды в бобслее не учитывают, так как все трассы отличаются друг от друга. Но сохраняют протоколы соревнований, где указывают скорость на различных участках трека.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Типовая программа спортивной подготовки по виду спорта «бобслей» (этап начальной подготовки). Методическое пособие. Авторы-составители: Зайцева Е.А., Черкасова О.А., Казызаева А.С. – М.: ФГБУ ФЦПСР 2022 – 107 с.
2. https://sportcalorie.ru/historia/bobslej
3. https://dlia-sporta.ru/glavnaia/vidy-sporta/bobslei/
4. https://ru.wikipedia.org/wiki/Бобслей
—///—